民航局：事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告 主要搜救任務(wù)基本完成搜集到飛機(jī)殘骸及碎片4萬(wàn)多件兩部黑匣子數(shù)據(jù)正在解碼中

　　3月31日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第十場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，介紹搜尋工作最新情況和指揮部下一步工作重點(diǎn)。民航局航空安全辦公室主任朱濤在發(fā)布會(huì)上表示，事故發(fā)生后，全體應(yīng)急處置指揮人員和現(xiàn)場(chǎng)搜救人員全力開展應(yīng)急處置工作，7天完成兩部黑匣子搜尋，8天完成全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測(cè)比對(duì)工作。目前，指揮部的主要搜救任務(wù)已經(jīng)基本完成。朱濤表示，根據(jù)國(guó)際民航公約附件和我國(guó)民航規(guī)章相關(guān)要求，將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告。

　　大部分殘骸均已轉(zhuǎn)運(yùn)

　　民航局航空安全辦公室主任朱濤3月31日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，事故發(fā)生后，全體應(yīng)急處置指揮人員和現(xiàn)場(chǎng)搜救人員全力開展應(yīng)急處置工作，7天完成兩部黑匣子搜尋，8天完成全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測(cè)比對(duì)工作。目前，指揮部的主要搜救任務(wù)已經(jīng)基本完成。截至3月30日，應(yīng)急處置工作集結(jié)各方力量，累計(jì)出動(dòng)5萬(wàn)余人次，共投入消防車216輛、無(wú)人機(jī)16架、施工機(jī)械30臺(tái)、地質(zhì)檢測(cè)設(shè)備9臺(tái)，以及現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)備近100臺(tái)套、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)服裝和裝備1000多套、消防救援器材2萬(wàn)余件套，搜集到飛機(jī)殘骸及碎片4萬(wàn)多件。大部分殘骸均已轉(zhuǎn)運(yùn)至存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，正在開展殘骸清理、擺位工作。

　　兩部黑匣子數(shù)據(jù)正在解碼中

　　關(guān)于事故調(diào)查進(jìn)展情況，朱濤表示，通過(guò)近十天的努力，調(diào)查工作已經(jīng)取得初步進(jìn)展。殘骸搜尋基本完成，除尋獲兩部黑匣子之外，還發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、水平安定面、右側(cè)大翼翼尖殘骸等重要部件，已經(jīng)搜集到的4萬(wàn)多件殘骸正在逐一進(jìn)行消殺、清洗、辨認(rèn)、分類和編號(hào)。目前已開展事故初步分析工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、殘骸分布和撞擊痕跡等進(jìn)行定位、拍照；研判飛機(jī)接地時(shí)可能的運(yùn)動(dòng)軌跡、姿態(tài)和撞擊力。通過(guò)分析空管雷達(dá)自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)，嘗試還原事發(fā)前的真實(shí)飛行過(guò)程。對(duì)涉及航班旅客、行李、貨物、郵件等資料進(jìn)行查驗(yàn)。兩部黑匣子數(shù)據(jù)正在解碼中。

　　累計(jì)安置遇難者家屬695人

　　指揮部一直高度重視善后工作，指導(dǎo)建立專班工作機(jī)制，開展“一對(duì)一”對(duì)接遇難者家庭善后處置工作。截至3月30日，累計(jì)安置遇難者家屬695人，開展心理評(píng)估7926人次、心理輔導(dǎo)2917人次。

　　朱濤介紹，隨著搜救工作接近尾聲，現(xiàn)已進(jìn)入到事故技術(shù)分析和調(diào)查取證階段，根據(jù)國(guó)際民航公約附件和我國(guó)民航規(guī)章相關(guān)要求，將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告，全部調(diào)查結(jié)束后將向公眾公布完整的調(diào)查報(bào)告。

　　“我們將遵循客觀公正、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t，不放過(guò)任何一個(gè)疑點(diǎn)，查明事故原因，還原事故真相，防止類似事故再次發(fā)生。”朱濤說(shuō)。文/本報(bào)記者 張?jiān)码?/p>

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