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對于奔馳而言，GLC無疑是SUV的“搖錢樹”，尤其是對于北京奔馳來講。在海外市場更新發布了全新一代產品之后，國產的長軸版車型也在今年上海車展全面上市了，42.78萬元-53.13萬元，不僅外觀內飾升級，而且提供5座和7座兩種布局。

很顯然，這個價格已經比老款車型漲價不少，而近期，某地區4S店已經給出了新款奔馳GLC 260終端價格優惠2.5萬元，但如果不追求過分更新，其實目前處于停產在售的2022款車型，性價比是極高的。

奔馳汽車已經向新能源屈服，EQ純電系列雖然已經家族化鋪設，但銷量并不如意，反而是加入電機進行電氣化的混動車型，擁有更廣的接受度，畢竟有燃油車的口碑打底。

近日，根據我們的了解，奔馳汽車在海外市場發布了一組全新GLC轎跑插混版的新車官圖。新車整體延續了燃油版GLC最新的外觀設計，前臉、輪轂、外后視鏡殼以及車窗線等均進行了黑化強調，運動時尚且具有較高的辨識度。

外觀比較明顯的區別就是尾部，新車采用了動感的溜背造型，風阻系數僅0.27Cd，和突出的擾流板相呼應，采用了貫穿式的尾燈組和掀背式的尾門開啟方式，以及兩邊共雙出的排氣布局。

內飾也是大差不差，12.3英寸液晶儀表搭配11.9英寸中控屏，且配備了AR-HUD抬頭顯示，值得一提的是，最新的MBUX系統并加入了透明發動機蓋影像，展現了足夠的科技感和豪華感。

最重要的是動力，新車提供GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC兩種版本，且均為2.0T發動機+電機組成，綜合輸出功率分別為313馬力和252馬力，純電續航里程為119-131km，并且將配備空氣懸架，也可選裝帶4.5度的后輪轉向功能。

最后： 北京奔馳GLC已經全面電氣化，是加入48V電機的輕混版，但轎跑插混版不僅要顏值有顏值，動力輸出也更強勁些，剩下就是期待國產了吧。

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